不管你在哪里，有些東西早已一“位”相承。外出時，下意識地運(yùn)用車載導(dǎo)航或許手機(jī)導(dǎo)航運(yùn)用來規(guī)劃出行路途，逃避擁堵、時刻最短、路途最短，地圖標(biāo)注導(dǎo)航帶給咱們的快捷現(xiàn)已無處不在。
這一切，都離不開地圖數(shù)據(jù)。
如今，交通領(lǐng)域正在運(yùn)用地圖數(shù)據(jù)，協(xié)助運(yùn)用者了解其意圖地是不是能夠泊車或許泊車是不是便利。比如，Uber本年1月份宣告，他們現(xiàn)已開始搜集澳大利亞黃金海岸大街的地圖數(shù)據(jù)并進(jìn)行深挖，以便為用戶供給當(dāng)?shù)芈吠窘煌ㄐ问胶统丝蜕舷萝嚨木�確方位災(zāi)區(qū)救援運(yùn)用地圖數(shù)據(jù)的比如也十分多。上一年4月份厄瓜多爾發(fā)生地震，英國慈善機(jī)構(gòu)MapAction曾運(yùn)用GIS技能，將救援人員第一時刻布置到重災(zāi)地區(qū)。
綜上所述，包含大數(shù)據(jù)在內(nèi)的GIS高級剖析工具需要呈現(xiàn)大幅增加，將為職業(yè)開展帶來無窮機(jī)遇。地圖數(shù)據(jù)商場在拓展的一起，處理數(shù)據(jù)所需的技能也變得越來越雜亂。數(shù)據(jù)大都會包含或許觸及和“方位”有關(guān)的信息，這意味著任何潛在的地輿空間數(shù)據(jù)必須是精確的、最新的。一起也意味著，公司機(jī)構(gòu)內(nèi)部的一切記載都有發(fā)掘的價值。
對于那些情愿投入時刻和資本來處理、辦理這些數(shù)據(jù)的公司，都將變成地輿信息職業(yè)的潛在客戶，商場前景寬廣。
有了以下這幾項中心準(zhǔn)則，或許能協(xié)助數(shù)據(jù)供給商在獲取地圖數(shù)據(jù)價值的時分，更勝一籌。 準(zhǔn)則一：創(chuàng)建數(shù)據(jù)
首先，經(jīng)過主動抽取、字符識別的方法，把方位元素從安排記載的數(shù)據(jù)中獲取出來。這種方法首要對于兩種不一樣類型的數(shù)據(jù)源：物理數(shù)據(jù)，包含建筑物、地上或許基礎(chǔ)設(shè)施等，一般可經(jīng)過2D或3D的掃描圖畫獲得;非空間數(shù)據(jù)信息，包含財政、客戶或許物流信息等并不能依照慣例地輿數(shù)據(jù)編碼規(guī)矩進(jìn)行記載的數(shù)據(jù)。
為保證數(shù)據(jù)是最新的，就要求地輿空間數(shù)據(jù)供給商要不斷拓展其數(shù)據(jù)庫。
舉例而言，總部位于阿姆斯丹特的TomTom公司近來宣告延伸其與歐洲地圖公司Mappy的協(xié)作，將交通數(shù)據(jù)的入口從歐洲的10個國家增加至全部歐洲。
準(zhǔn)則二：改寫數(shù)據(jù)庫
全國武功，唯快不破。
不精確或許過期的數(shù)據(jù)一定會影響其潛在價值。舉例而言，假如向車企供給一套不包含最新路途網(wǎng)路、限速區(qū)域的衛(wèi)星導(dǎo)航體系，車企不會買賬。
盡管對數(shù)據(jù)庫的持續(xù)改寫會消耗很多人力物力，但能夠經(jīng)過代碼編程來完成周期更新。在此進(jìn)程中，最好能夠包含對數(shù)據(jù)的檢查和主動更改功用，以保證數(shù)據(jù)的時效性和精確性。
準(zhǔn)則三：辦理數(shù)據(jù)
與數(shù)據(jù)更新比較，數(shù)據(jù)辦理更雜亂。必須要將數(shù)據(jù)進(jìn)行有用、安全的存儲。這就要求數(shù)據(jù)供給商要思考其地圖數(shù)據(jù)更適合托管仍是本地存儲。必要的時分，數(shù)據(jù)辦理工作還需要將數(shù)據(jù)集和別的運(yùn)用程序進(jìn)行集成，或許將數(shù)據(jù)遷移到新的體系中，此進(jìn)程或許會觸及數(shù)據(jù)格式的改寫。
準(zhǔn)則四：剖析數(shù)據(jù)
當(dāng)然，數(shù)據(jù)只要在被運(yùn)用查詢并發(fā)生價值時才真實有用。在查詢運(yùn)用進(jìn)程中，地輿信息效勞商或許還能夠經(jīng)過選用十分規(guī)的方法在此前被遺忘或許忽略的數(shù)據(jù)中發(fā)掘到新的價值，。美國銀行就曾經(jīng)過將方位數(shù)據(jù)作為基礎(chǔ)，來剖析出資的優(yōu)先次序，以達(dá)到節(jié)省本錢的意圖。
準(zhǔn)則五：交給價值
數(shù)據(jù)價值的終究完成仍是要體現(xiàn)在交給戰(zhàn)略上，包含其分類、發(fā)布和同享的方法。這兒需要特別注意的是，數(shù)據(jù)供給商必須要思考到每一種數(shù)據(jù)的受眾，保證其能夠運(yùn)用和理解這些數(shù)據(jù)。舉例而言，美國軍器調(diào)查局此前上線繪圖體系時，為了滿意一切受眾需要，在供給數(shù)字地圖的一起也供給紙質(zhì)地圖下載功用。
數(shù)據(jù)供給商還應(yīng)該思考到職業(yè)或立法規(guī)范，例如敞開地輿空間聯(lián)盟(Open Geospatial Consortium)，旨在供給地輿信息職業(yè)軟件和數(shù)據(jù)及效勞的規(guī)范化工作，包含地輿信息驅(qū)動網(wǎng)絡(luò)、無線、根據(jù)方位的效勞以及European INSPIRE Directive的干流IT規(guī)范。
最終，數(shù)據(jù)供給商應(yīng)該積極與供給地圖數(shù)據(jù)咨詢效勞的第三方協(xié)作，協(xié)作伙伴也應(yīng)當(dāng)作為數(shù)據(jù)供給商的天然延伸，保證一致性和無縫聯(lián)接的工作關(guān)系。
一旦地圖數(shù)據(jù)被運(yùn)用于日子的方方面面，不管是從商業(yè)視點仍是消費(fèi)者的視點來講，地輿空間數(shù)據(jù)供給商都將面對無窮商機(jī)。
經(jīng)過以上幾大準(zhǔn)則，數(shù)據(jù)供給商能夠最大極限表現(xiàn)數(shù)據(jù)的價值，不斷為用戶供給精確而最新的效勞。