為何“自動駕馭的安卓”一定會呈現(xiàn)？
自動駕馭的中心原理是經(jīng)過收集路面狀況的圖畫，核算作出判別，操控車輛跋涉。集環(huán)境感知、計劃決議計劃、多等級輔佐駕馭等功用于一體的歸納體系，對人工智能及自動操控等技能要求極高。
baidu將會把用戶吸引到baidu的開源人工智能渠道，阿波羅渠道將會向任何公司免費供給自立駕馭軟件，這些軟件能夠被量身定制，開發(fā)他們自個的自立駕馭車輛，變成“安卓”體系般的存在。 為何高精地圖關(guān)于自動駕馭很主要？
關(guān)于普通人來說，米級精度的導(dǎo)航現(xiàn)已夠用。但是關(guān)于無人駕馭轎車來說，需要到達(dá)公分等級的高精度地圖。百度地圖標(biāo)注是自動駕馭的感官體系。只要具有了高精度地圖，才干確保在車輛感知路況的準(zhǔn)確程度。
人在駕馭轎車的過程中，主要用雙眼來調(diào)查周圍的路況，將調(diào)查到的信息輸入到大腦中進(jìn)行決議計劃。在自動駕馭的狀況下，主要靠攝像頭、雷達(dá)等傳感器來完成相似的功用。在感知環(huán)境后，需要與高精地圖進(jìn)行比照定位才干構(gòu)建起關(guān)于周邊環(huán)境實在的認(rèn)知。
今年的AI開發(fā)者上，baidu宣布和荷蘭的高精地圖tomtom進(jìn)行協(xié)作，TomTom的高精地圖已掩蓋整個美國和西歐，掩蓋了超越36萬公里的高速與州際公路道路。TomTom現(xiàn)已在世界范圍設(shè)定了為確保自動駕馭安全的實時地圖技能。顯然，這會極大添加百度地圖標(biāo)注在高精地圖上的研制實力。
為何阿波羅計劃能會聚國內(nèi)外職業(yè)巨子？
baidu和車企的協(xié)作是阿波羅計劃的要害。阿波羅計劃現(xiàn)場公布了50多家協(xié)作伙伴，一汽、長安、長城、博世、內(nèi)地等超越50家轎車企業(yè)全部在列。為何baidu的阿波羅計劃那個會聚國內(nèi)外轎車職業(yè)的巨子呢？這也許與百度地圖標(biāo)注的高精度地圖研制有關(guān)。
百度地圖標(biāo)注目前市場占有率排行榜首。baidu也已收買了“道道通”，直接獲得了國家甲級測繪天資。之前就有不少轎車廠商和ADAS公司找到百度地圖標(biāo)注，期望他們能供給高精度地圖。高精度地圖讓baidu構(gòu)筑起了職業(yè)壁壘，掌握了自動駕馭的引擎，然后具有了自動駕馭的中心競爭力。
高精度地圖可謂自動駕馭的引擎和大腦，但高精地圖也有著極高的技能門檻，無論是精度上，仍是數(shù)據(jù)收集和處理的規(guī)模化和自動化上，都對技能有極高的要求。baidu在高精度地圖的研制上具有優(yōu)勢，這或許即是為何baidu能在自動駕馭上脫穎而出的因素。